1000kmの慣らしも終わらずにいじり始めちゃってます。しばらくバイクいじる事なんて無かったんだけど、作業してると毎日の様にいじってた10代後半を思い出すわ^^;

スズキ純正ハイシート

輸出仕様車には最初から付いてるらしい純正のハイシート。DR-Z400SMのノーマルのシートは巷では三角木馬って言われる位とっても酷いシート。50kmも走るとケツが割れそうになる。日本人向けの仕様で、車高を落とす為にスポンジを抜いてるのが原因らしい。それで、ちょっとはそれが和らぐらしいハイシートを購入。確かに前より痛くなることは無いけど、100km位がいいところかもしれんね。あと、足つきが両足つま先立ちになっちゃったけど、ラインディングポジションも良くなって、何より車体が軽いから全然問題なし。

ZETAアーマーハンドガード（ベンド）

オフロード走ったりとか八の字の練習とかしてると、こけそうになる瞬間が何度もあったので、レバー保護の為に購入。同時に着けたハンドプロテクターが意外に防風効果があって、この時期の空気の冷たさをちょっと和らげることができた。買った時から車体のカラーリングが黒x赤だったんで、それに合わせてガードだけ赤にしてみたけど、合ってるよね？

SWAGE-LINE メッシュブレーキホース

現物を見ずに通販で買ったんだけど、品が届いてちょっとだけ後悔。せっかく目立たないように黒を選んだのに、この白いホースは何ですか、浮きすぎでしょ（笑）まぁ、実際に着けてみたらそんな違和感は無かったし、このホースのお陰でちゃんと止められたからいいけどさ。 それにしてもフロント側のエア抜きが大変だった。ブレーキホースの取り回しがマスターシリンダーの上からループして左から下に落ちてくんだけど、このせいか中々エアが抜けない！腱鞘炎になるかと思ったわｗ 昔からメッシュブレーキ信者なんだけども、やっぱり良いね。曖昧な感じがなくなって非常にダイレクトにコントロールしやすくなる。これが嫌いだって人もいますけどね！

まとめ

と言うことで、やりたい事は一通りやってしまったので、次は来年の夏のボーナス辺りにキャブでも換えてみようかなと思います。噂によるとかなり化けるらしいので超楽しみ。