Parts impression

SUZUKI DR-Z400SM

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ZRX1200Rをドナドナしてから半年、やっぱりバイクが忘れられずにバイク探しを始め、ジャンルは以前から気になっていたモタードと心の中で決まっていた。

以前に友人のD-Trackerに乗せてもらったことがあるが、どうしてもパワー不足を感じてしまったので、必然的に排気量は400cc以上とすることに。

Acewell ACE-3963

装着の様子

バイク王国・台湾のAcewell社のカスタムスピードメーター。

全くカスタムメーターの部類には興味が無かったのだが、ジャックナイフターンの練習をしている時に勢い余って見事に前転し、ヘッドライトカウルから突っ込み、メーターを全損してしまったのが切っ掛けで交換することになった。

純正のメーターが大体55,000円位するが、純正の半額程でより高性能であろうこのメーターを使うことにした。

SWAGE-LINE ステンレスメッシュブレーキホース

DR-Z400SMにSWAGE-LINE ステンレスメッシュホース取り付けの様子

ブレーキ系チューニングの定番と言えばコレ。同じメッシュブレーキホースでもメーカーによって違いがあるようですが、自分にはよく解りません。

昔からこのカチッと決まるダイレクト感が大好きだったので、DR-Z400SMでも換装。

スズキ純正 ハイシート

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輸出仕様車に最初からコレが付いているらしい。

DR-Zは京都のショップで買ったので滋賀から電車で取りに行ったんだけど、京都から乗って帰ること50km、ケツが割れそうに痛い。噂に聞いてはいたがまさかこれ程とは思わなかった。スズキ純正のハイシートなら少し緩和できるとの情報だったので購入。確かに100km位は難なく走れるようになった。

ZETA アーマーハンドガード ベント + XCプロテクター

ZETA アーマーハンドガード ベント + XCプロテクター

国産・ロープライスでナイスなZETA製のハンドガード。

転倒しそうな走りをするようになったので、転倒してレバーを折ってしまう前に保護目的で購入。オプション品のXCプロテクターも装着。

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