バイク王国・台湾のAcewell社のカスタムスピードメーター。

全くカスタムメーターの部類には興味が無かったのだが、ジャックナイフターンの練習をしている時に勢い余って見事に前転し、ヘッドライトカウルから突っ込み、メーターを全損してしまったのが切っ掛けで交換することになった。

純正のメーターが大体55,000円位するが、純正の半額程でより高性能であろうこのメーターを使うことにした。

Impression

良い点

色々な計測が行える。基本的なスピード、タコ、トリップ、時計、オドの他に、総走行時間や最高速度・回転数、燃料計、水温計などが計測可能。なお、DR-Zには燃料計のセンサーが付いていないので動作しない。また、水温計も水温警告用のセンサー部分から取れそうだが、付属品のセンサーと径が違うので今の所計測していない。

メーター部分が完全防水で耐衝撃性も高いとのことなので安心。

純正メーターより若干軽量。

一般的なカスタムメーターはマグネットセンサーを使用してスピードを計測するが、このメーターは標準のスピードメーターワイヤーからパルスを測るパーツが付いているので、装着や配線が容易。

悪い点

直射日光下だとウィンカーなどのインジケーターが光量不足で非常に見辛い。

取り付け手順

今回取り付ける際に六輪生活さんの、スピードメーター交換の記事が非常に参考になりました。ここでお礼申し上げます。本来ならDR-Zのサービスマニュアルから配線図を引っ張ってこなきゃならんのに、ご丁寧に配線図が書かれたPDFまで作っておられ、それを参考に作業をした結果一発で作動させる事ができました。先駆者の皆様には本当に感謝です。

今回の作業は比較的うまく いったので自分も他の誰かにフィードバックできたらと思い、以下に交換手順を記載します。

1. （配線図は近日中に作ってアップします）純正のハーネスをぶった切って、ACE-3963とDR-Zを繋げる中間ハーネスを作成。
2. ヘッドライトカウルを止めている3本のボルト外して、カウルを外す。
3. 仮配線を行い、各種インジゲーターの動作チェック。
4. シートを外してタンクを外す。
5. プラグコードにパルス検出コードを巻く。この時にちゃんとタコメーターが動いているかチェック。
6. 純正のメーターはトップブリッジと水平に取り付けられているので、このメーターも同じように取り付けたいと思ったが、ACE-3963のメーターステーは 45度の傾斜が付いている。とりあえずホームセンターに行って、ステーコーナーで色々と思案すること5分。…45度+45度は90度！つまり水平。俺、孔明。と言うことで丁度良い45度の曲げが入ったステンレスのステーがあったので購入し取り付け。純正のメーターステーを外してほぼ真ん中にあるボルト穴 に、最初から付いているアース線とコードバンドを共締め。
7. 各種動作確認をして、メーターとヘッドライトカウルを装着して終了。思った以上に綺麗に付いて満足。

作業後の感想

思い切って中間ハーネスを短めにした方がヘッドライトカウルに収まりやすい。

追記 (2009-06-22)

振動でメーターセンサーのキャップが取れてなくなってしまったんだけど、Acewellに問い合わせたら無料で送ってくれました。しかも送料まで！Acewellの懐の深さに感動だぜ。

関連リンク

• オフィシャル http://www.acewell-meter.com/
• 日本代理店 http://www.acewell.jp/